路斯特伺服驅(qū)動器、伺服電源維修：不能啟動、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、輸出不平衡 無顯示、開關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速等各類故障。
1、測試整流電路：找下結(jié)果，可以判定電路已出現(xiàn)異常，A到變頻器內(nèi)部直流電源的P端和N端，將萬用表調(diào)到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T,正常時有幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P端，紅表棒依次接到R、S、T,有一一個接近于無窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復(fù)以上步驟，都應(yīng)得到相同結(jié)果。如果有以阻值三相不平衡，說明整流橋有故障B紅表棒接P端時，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或啟動電阻出現(xiàn)故障；
2、測試逆變電路：將紅表棒接到P端，黑表棒分別接U、V. W上，應(yīng)該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應(yīng)該為無窮大。將黑表棒N端，重復(fù)以上步驟應(yīng)得到相同結(jié)果，否則可確定逆變模塊有故障。
LUST路斯特 LTi伺服驅(qū)動器
LUST路斯特維修故障原因分析：出現(xiàn)輸出電壓不平衡的可能有2種：
1、逆變模塊損壞；
2、驅(qū)動卡損壞；
測試過程：將變頻器依次拆下，控制卡，驅(qū)動卡，然后IGBT模塊。靜態(tài)測試IGBT模塊，發(fā)現(xiàn)有一塊IGBT模塊門損壞，無法觸發(fā)。然后測試驅(qū)動卡，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動卡上IGBT驅(qū)動線路損壞。并且發(fā)現(xiàn)驅(qū)動卡上有明顯的水跡。
維修過程：
該變頻器整機進行清潔，修復(fù)驅(qū)動卡，依次安裝整流模塊、逆變模塊、驅(qū)動卡。待整機安裝好后，測試，符合上電條件。給變頻器送電，開機、輸出電壓平衡，帶負載到額定電流，變頻器發(fā)熱也正常，該變頻器修復(fù)。
1、錯誤代碼E-CPU：故障原因為硬件或者軟件錯誤；解決措施一般是檢查參數(shù)設(shè)定、初始化驅(qū)動器參數(shù)、更換驅(qū)動器、聯(lián)系技術(shù)服務(wù)人員；
2、錯誤代碼OFF：故障原因很有可能是主回路故障直流母線電壓﹤210V 或者﹥425V，主回路關(guān)閉。此時可以采取的解決措施：伺服電機沒有得電（380VAC）、檢查進線主回路電壓、檢查驅(qū)動器動力線連接、交流電源電壓過低，瞬間失壓；
3、錯誤代碼E-OC：故障原因為過流；LUST伺服驅(qū)動維修過程中遇到這種問題可以檢查UVW連線，檢查電機線圈，檢查電源的地線和零線、驅(qū)動器設(shè)置參數(shù)錯誤：檢查控制回路參數(shù)，檢查斜坡參數(shù)設(shè)置、脫開U/V/W連線重新上電，若仍出現(xiàn)OC請更換驅(qū)動器；
4、錯誤代碼E-OV：故障原因為過壓。關(guān)于這種故障的解決方法就是檢查主電源電壓，重啟驅(qū)動器、電機制動導(dǎo)致過電壓：減小剎車斜坡或加接制動電阻、測量制動電阻阻值，判斷是否接入制動電阻；
5、錯誤代碼E-OLM：故障原因為電機過載。LUST伺服驅(qū)動器維修出現(xiàn)這種故障時可以先檢查負載側(cè)是否正常，然后檢查機械連接是否正常、是否有纏繞物等、降低負載、更換電機實驗、更換驅(qū)動器實驗。
LUST路斯特 LTi伺服驅(qū)動器
路斯特變頻器常見故障：
1、變頻器維修欠壓故障。通過穩(wěn)壓管固定比較器一端的電壓，被檢測的電壓取樣后再與之比較，結(jié)果通過比較器輸出。主電路中的儲能電容，對運行中變頻器過壓、欠壓影響很大。而變頻器電路的各種零部件又有一定使用壽命的，所以一旦變頻器零部件達到使用壽命就會帶來故障的發(fā)生；
2、過流現(xiàn)象。重新啟動時，一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象，主要原因有負載短路，電機的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)在的引起。而重啟電路時并不立即跳閘而是在加速時；
3、過壓。過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題；
4、變頻器過熱。過熱也是一種常見的現(xiàn)象，主要原因是周圍溫度過高，風(fēng)機堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性能不良，馬達過熱；
5、變頻器過載。過載也是變頻器跳動的頻繁故障之一，平時我們應(yīng)該先分析到底是馬達過載還是變頻器自身過載，一般馬達過載能力較強，只要變頻器的參數(shù)設(shè)置不當，一般不會出現(xiàn)馬達過載，而是變頻器本身過載引起過載報警，我們可以檢測變頻器的電壓電流電路等故障易發(fā)點來一一排除故障。
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