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三菱伺服驅(qū)動器報(bào)警常見故障碼及解決方法：
1、AL.E6-伺服緊急停止。造成此故障的原因通常有兩個。一種是未連接控制電路的24V電源，另一種是未連接CN1端口EMG和SG。
2、AL.37參數(shù)異常。內(nèi)部參數(shù)混亂，操作員設(shè)置參數(shù)錯誤或驅(qū)動程序是由外部干擾引起的�？梢酝ㄟ^返回到出廠值來解析常規(guī)參數(shù)。
3、AL.16編碼器故障。內(nèi)部參數(shù)混亂或編碼器線路故障或電機(jī)編碼器故障。參數(shù)恢復(fù)為出廠值或更換電纜或電機(jī)編碼器。如果故障仍然存在，則說明驅(qū)動器底板已損壞。
4、AL.20-編碼器故障。電機(jī)編碼器故障，電纜斷開，連接器松動等。更換編碼器電纜或伺服電機(jī)編碼器。在MR-J3系列中發(fā)生該故障時(shí)，驅(qū)動器CPU的接地線也可能燒斷。
5、AL.30-再生制動異常。如果在接通電源后立即發(fā)生警報(bào)，則驅(qū)動器的內(nèi)部制動電路組件已損壞。如果在運(yùn)行過程中出現(xiàn)該故障，則可以檢查制動電路的接線，必要時(shí)可以在外部連接制動電阻。
6、AL.50，AL.51-過載。檢查輸出U，V，W三相相序接線是否正確，伺服電機(jī)的三相線圈是否燒毀或接地故障。長時(shí)間監(jiān)視伺服電機(jī)的負(fù)載率是否超過100％，伺服響應(yīng)參數(shù)設(shè)置過高，發(fā)生共振。
7、AL31.1-電機(jī)超速報(bào)警。原因分析：輸入命令脈沖頻率太高，加減速時(shí)間太小，導(dǎo)致過沖，三菱伺服系統(tǒng)不穩(wěn)定，電子齒輪比太大，三菱伺服編碼器故障。解決方法：設(shè)置合理的脈沖頻率，增加加減時(shí)間常數(shù)，重置增益，并設(shè)置正確的電子齒輪比。
8、ALE6.1-三菱伺服驅(qū)動器警報(bào)代碼。原因分析：這是三菱伺服電機(jī)的緊急停止，三菱伺服驅(qū)動器EMG和SG之間的線路斷開。相應(yīng)的解決方法是，將EMG短接即可解決問題。
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