山姆電子SAM模塊維修 Electronics – Lyngso Marine IOM 401
山姆電子SAM模塊維修初步檢測船舶主機系統的氣動控制和正車倒車換向正常，沖缸現象正常，最后可以確定船舶主機故障發(fā)生在控油系統的某一元件上。見圖1，若B手柄（操作）從啟動到滿標的時候，經檢查發(fā)現，閥63與64都回復到原來位置，后者引起管路2號不再通氣，同時控制油量停止的閥25在右 邊。而其下面的位置保持通常，且電位器62電壓信號確立，而此時15若把停車指令解掉的話，主機將啟動起來。如此推斷故障為圖1中編號15和25引起。若 15引起，那么將沒油使用，那么噴油氣將嚴重缺油；若25引起，此時15仍然不能將指令解除，那么高壓油泵也不能維持正常狀態(tài)，此時應該排查應急停車情 況，最后對15和25進行認真的檢查，在檢查25的時候，發(fā)現其閥芯生銹在左邊，處理后主機可以恢復正常。
2、換向故障分析1）故障現象描述
船舶只能倒車啟動，不能正車啟動，而且不能進行倒車正車換向。
2）測試確定故障現象
根據前面對故障進行分析的方法對駕駛臺，集控室和機旁的位置進行測試，發(fā)現船舶的主機系統均能倒車啟動，但是所有的都是不能從倒車位置換向到正車位置。
3）分析故障原因
依然根據前面的分析，出現故障的原因最可能是船舶主機系統的換向單元元件出現了問題。從圖1主機遙控系統簡圖可以看出：如果船舶主機遙控系統的一些關鍵元件出現了問題，都可能造成換向故障，如汽缸57，汽缸13及其他控制元件等，由于咬合不穩(wěn)或 者復位出現問題或者空氣分配不合理等。對于主機遙控系統閥件來說，是最為可能發(fā)生故障的地方，針對故障，應該對其進行徹底檢查，可以依據氣路的行駛路向， 首先檢查閥的相關情況，如果發(fā)現5卡死且在右方，可以斷定此是故障主因，因為此時正車換向受到阻止使得57，13不能正常工作，檢查5，處理之后，系統則 可以正常運轉，可以將這些故障經過排查去掉。
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