SOF是超速故障，是一種觸發(fā)頻率低的故障
一旦出現(xiàn)SOF故障，停機(jī)檢查并消除故障隱患，重新上電運(yùn)行。
可能原因有：1、變頻器帶風(fēng)機(jī)類負(fù)載，由于外部原因如負(fù)壓等因素，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)速度大于變頻器的給定速度。
2、在減速斜坡較短的情況下，電機(jī)減速或斜坡停機(jī)時(shí)，電機(jī)發(fā)電導(dǎo)致直流母線電壓升高，在減速斜坡自適應(yīng)激活的情況下，變頻器自動(dòng)拉長斜坡時(shí)間減緩輸出頻率的降低幅度，企圖讓電機(jī)少發(fā)電來避免直流母線電壓過高報(bào)ObF故障。但輸出頻率超過給定頻率一定幅度時(shí)會(huì)報(bào)SOF故障。
3、在有驅(qū)動(dòng)性負(fù)載的情況下，電機(jī)被動(dòng)運(yùn)行于發(fā)電狀態(tài)，導(dǎo)致直流母線電壓升高，在減速斜坡自適應(yīng)激活的情況下，變頻器自動(dòng)提高輸出頻率，企圖讓電機(jī)少發(fā)電來避免直流母線電壓過高報(bào)ObF故障。但輸出頻率超過給定頻率一定幅度時(shí)報(bào)SOF故障。
4、在變頻器設(shè)置為矢量控制，而所拖動(dòng)的電機(jī)功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于變頻器的功率時(shí)，變頻器對(duì)電機(jī)的控制模型扭曲，有時(shí)引起SOF故障。
5、在同步電機(jī)的控制時(shí)，電機(jī)模型建立不當(dāng)或參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，引起飛車，報(bào)SOF。
解決方法：
1、開啟飛車啟動(dòng)：ConF--Full--Flt--Flr--Flr = Yes，停車類型設(shè)置為自由停車：ConF--Full--Fun--Stt--Stt = nSt 。
2、加裝制動(dòng)電阻，關(guān)閉減速斜坡自適應(yīng)：ConF--Full--Fun--rPt--brA = No 。
3、在電機(jī)與變頻器功率不匹配時(shí)，一定要采取壓頻比控制。
4、正確設(shè)置同步電機(jī)控制參數(shù)。
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